Sorozatunk végéhez érve, egyre gyakrabban halljuk, hogy légijáratok utasai tehetetlenül állnak a helyzet előtt: járatuk késik, törölték azt, vagy éppen visszautasították beszállásukat. Ez az a három helyzet, amelyet Európai Uniós színten közös fellépéssel orvosolandónak véltek a döntéshozók. A leggyakrabban előforduló és legtöbb frusztrációt okozó esetek ezek, amelyekre egységes védelmi rendszer...
Az előző cikkeimben ismertettem a kolozsvári repteret és ennek technikai jellemzőit, amelyek kétség kívül fontosak, viszont utasként teljesen másra koncentrálunk utazás előtt. Jelen cikkemben a check-innel, avagy az utasfelvétellel és a poggyászokkal kapcsolatos korlátozásokkal foglalkozok . Miután megvásároltuk repülőjegyünket, ahhoz, hogy fel is ülhessünk a repülőgépre, több lépés is szükséges...
A kolozsvári reptér 2012-ben átadott új futópályája (RWY 07/25) 2040 méter hosszú és 45 méter széles, technikailag meghatározott 114/R/B/W/T kódszám, amely egy 114-es teherbírású betonpályát jelöl közepes ágyazattal és abroncsnyomáskorlát nélkül . A marosvásárhelyi reptér ezen adatokat publikálta tévesen, és ekképpen alakult ki azon helyzet, hogy az összes onnan induló...
Régóta szándékomban áll írni a Thinkonomy hasábjain belül, mégpedig olyan témáról, amely közel áll hozzám. Mivel immár 6 éve gyakran járok a kolozsvári nemzetközi reptér kifutópályája és gurulóútja mellé a vasmadarakat fényképezni, és sokszor adódik alkalmam a reptéren állomásozó pilótákkal beszélgetni. Sok olyan ismeretre tettem szert, amelyet említésre méltónak tartok,...
Pages
